AAT 160/545km

Meteo

Heute wird es heiss und der Thermikbeginn ist erst am Nachmittag erwartet. Im ganzen Wettbewerbsgebiet ist es zudem windig.

Aufgabe

Alle Klassen erhalten dieselbe Aufgabe. Ein AAT Richtung Osten und wieder zurück. Minimaldistanz ist 160km und maximal 550km. Die Aufgabenzeiten ist für die Clubklasse mit 3h angesetzt, die Standardklasse mit 2h30min und die 15m hat 2h45min.

Rennen

Es war ein spannendes Rennen. Die Piloten konnten sich schnell zum ersten Kreis vorarbeiten. Dabei gings den Wolken entlang leicht nach Süden. Für den Weg zur zweiten Wende entschieden sich die meisten Piloten und Pilotinnen für denselben weg zurück. Ein paar entschieden sich aber für die Variante etwas weiter im Süden zu fliegen. Zu der Zeit gabs östlich des Flugplatz keine einzige Wolke. Ausser südlich der zweiten Wende begannen die Überentwicklungen.

Als die Piloten und Pilotinnen auf höhe Flugplatz ankamen gabs im Kreis der zweiten Wende nach wie vor keine Cumuli. Die ersten Piloten tasteten sich ins Blaue vor. Doch da waren nur ganz bescheidene Aufwinde zu finden und auch das nur ganz vereinzelt. So entschieden sich einige gerade noch rechtzeitig ins Ziel zu fliegen. Andere fanden sich auf dem Aussenlandefeld wieder. Jene die sich für die südliche Variante entschieden hatten es noch schwieriger.

Simon und Yves konnten von den Piloten vor ihnen profitieren und den Endanflug planen.

Weiter südlich kamen die Überentwicklungen langsam ins Wettbewerbsgebiet. Sodass die später Startenden 15m und Standardklasse davon profitieren konnten. Da entschieden sich einige ganz im Süden zu bleiben und konnten am Schluss unter den riesigen Wolken entscheidende Kilometer bei Höchstgeschwindigkeit fliegen.

Unsere Standard und 15m Piloten, Davide und Mark konnten hatten sich nicht für die Variante „Süd“ entschieden und konnten davon nicht profitieren.

Resultate