Reportage sur le Championnat suisse junior 2026

10 mai – 4e jour – Le champion suisse junior 2026 est connu

Briefing à 10 heures. Après une délicieuse fondue et une longue nuit passée au club-house, les participants et les bénévoles se rendent dans la salle de briefing. Le ciel couvert laisse présager qu’il ne sera plus possible de voler aujourd’hui. Les résultats de la journée d’hier sont présentés par Babou, la responsable de la compétition. Les résultats publiés pour la troisième journée de compétition sont confirmés : 1. Leon Blum (ASGZ), 2. Guillaume Kuttel (GVVVM), 3. Severin Widmer (SGZ). Les trois premiers, ainsi que Pascal Peter pour sa persévérance, reçoivent des prix de la journée attrayants, offerts par divers sponsors. Guillaume surprend sa mère Babou avec un bouquet de fleurs – c’est la fête des mères aujourd’hui !

Le météorologue Gilbert renonce à donner des prévisions thermiques détaillées. La situation est claire : aucune quatrième manche ne pourra être disputée aujourd’hui. Babou annonce la clôture du Championnat suisse junior 2026. Les vainqueurs sont désormais connus :

1re place, Leon Blum (ASG Zweisimmen) – Champion suisse junior
2e place, Franck Delley (GVV Gruyère)
3e place, Stefan Gertsch (SG Säntis)

Classement général sur Soaring Spot

En l’honneur du vainqueur, de tous les participants et des bénévoles, Vreni Hiltebrand interprète une sérénade sur son magnifique cor des Alpes, intitulée «Zweisimmen»

Nous remercions chaleureusement les organisateurs et tous les bénévoles, en particulier les familles Kuttel et Hiltebrand ainsi que les deux groupes de vol à voile de Genève et de Vaud, pour leur hospitalité et le déroulement impeccable du Championnat suisse junior 2026. Nous souhaitons aux participants du Championnat suisse junior beaucoup de succès lors des prochaines compétitions. Cet été, l’équipe nationale junior participera aux Championnats du monde à Aalen (Allemagne).

9 mai – 3e jour

Les jeunes pilotes des groupes de vol à voile suisses se retrouvent chaque année à l’occasion des Championnats suisses de vol à voile de distance. L’événement se caractérise par l’esprit de camaraderie et l’attitude sportive des participants. Cette année, les Championnats suisses sont organisés par les deux groupes de vol à voile de Genève et de Vaud sur leur aérodrome de Montricher.

La Fédération suisse de vol à voile, l’Aéro-Club de Suisse, le Club des 100, les vétérans du vol à voile et Swiss Olympic soutiennent les pilotes financièrement, mais aussi en les encadrant et en les accompagnant dans leur développement sportif. Les frais de remorquage lors des compétitions ainsi que les éventuels remorquages de retour en cas d’atterrissage sur d’autres aérodromes sont pris en charge par le Club des 100. Actuellement, près de 50 pilotes âgés de moins de 25 ans figurent sur la liste des jeunes talents du département Sport, dont 15 composent le cadre junior, qui est sélectionné chaque année.

Le responsable du Club des 100, Pascal Brunner, se réjouit d’accueillir de nouveaux donateurs pour soutenir le développement des juniors. Club des 100 – Fédération suisse de vol à voile

L’Aéro-Club de Suisse fête cette année son 125e anniversaire. À cette occasion, les multiples activités des disciplines aéronautiques seront présentées au public lors de divers événements. Vous trouverez la liste des événements ici : 125 ans de l’Aéro-Club de Suisse – Aéro-Club de Suisse

Lors du briefing d’aujourd’hui, troisième jour de compétition, quelques membres des deux groupes de Montricher viennent écouter les prévisions. Les conditions météorologiques de départ sont difficiles. Par rapport à la situation d’hier, la tendance orageuse s’est atténuée grâce à des courants ascendants frais et secs venant du nord-est. Malheureusement, dans l’après-midi, des nuages en altitude provenant du sud-ouest s’étendront au-dessus du Jura et du Plateau et influenceront fortement les thermiques. Les organisateurs ont décidé d’annoncer à nouveau une épreuve AAT.

La ligne de départ se trouve au Pont. Après le premier virage aux Rousses (cercle de 15 km), le parcours mène à Hornegg (cercle de 20 km), puis de retour à la Vue des Alpes (cercle de 10 km), au Col du Pierre Pertuis (cercle de 15 km) et à la ligne d’arrivée à l’Isle. Le parcours, d’une distance moyenne de 350 km, doit être parcouru en 3 heures.
Dans l’ensemble, la météo a évolué conformément aux prévisions. La couverture de cirrus annoncée s’est fait attendre et a moins affecté le développement des thermiques que prévu. Sur le Plateau et dans le sud-ouest, les premiers cumulus sont apparus dès le matin. Le parcours de la course s’étendait sur les premières et deuxièmes crêtes du Jura, entre Montricher et le virage le plus à l’est, au col du Pierre Pertuis. Des conditions idéales pour l’épreuve prévue.

Le départ a été donné peu après 11 heures. Les jeunes pilotes ont tous franchi la ligne de départ en l’espace de 15 minutes, vers 12 h 30. Les spectateurs et la direction de la compétition suivaient les pilotes à l’écran grâce au suivi en ligne. Peu avant l’arrivée des premiers concurrents, la directrice de la compétition a ordonné aux bénévoles de se rendre sur la piste en vue d’aider les premiers planeurs à sortir de la piste après l’atterrissage. Leon Blum et Severin Widmer ont été les premiers à franchir le cercle d’arrivée. En l’espace de 25 minutes, tout le monde était là, sauf Pascal Peter. Pascal a raté le dernier thermique près de Pontarlier et a dû se battre pour remonter depuis sa situation difficile, au pied sud du Jura, près du Chasseron. Il a réussi ! Avec un peu de retard, Pascal a lui aussi atteint l’arrivée.

Le décompte de la 3e journée de compétition a donné le classement quotidien suivant : 1. Leon Blum (ASGZ), 2. Guillaume Kuttel (GVVVM), 3. Severin Widmer (SGZ).
Au classement général, Leon Blum (ASGZ) occupe la première place avec 1977 points. Il est suivi par Franck Delley (GVVG) en deuxième position avec 1631 points et de Stefan Gertsch en troisième position avec 1581 points.

8 mai – 2e jour

Lors du briefing du deuxième jour, les vainqueurs du classement de la veille ont reçu leurs prix. 1. Guillaume Kuttel (GVVVM), 2. Leon Blum (ASGZ), 3. Jonas Busch (SGS). Pour les malchanceux qui, pour diverses raisons, ont dû essuyer des pertes au classement, Babou a trouvé des mots de réconfort et a remis de petits lots de consolation.

La situation météorologique n’a que peu évolué par rapport à la veille. La Suisse se trouve dans une zone d’air humide provenant du sud-ouest. Des développements excessifs sont à prévoir en fin de journée. Gilbert Levrat présente de manière impressionnante les différentes prévisions et les facteurs d’influence dans son briefing météo détaillé.

La tâche d’aujourd’hui est à nouveau une AAT, qui se déroule sur le Plateau, entre Bienne et le lac Léman. Au départ du Col du Mollendruz, direction Les Rousses (cercle de 15 km), puis le Col Pierre Pertuis (cercle de 30 km), Tafers (cercle de 10 km), St. Martin (cercle de 15 km) et retour à la ligne d’arrivée à Grancy. Cela représente un vol d’une moyenne 261,4 km, qui doit être effectué dans un temps imparti de 3 heures. Le départ est prévu à 11 heures.

Live Tracking – 2e jour

En raison de l’arrivée prévisible d’orages au-dessus de la crête du Jura, les premiers pilotes ont rapidement franchi la ligne de départ en direction des Rousses, le premier point de virage. Dès qu’ils ont survolé le lac de Joux, ils ont été confrontés aux premières averses locales. La fuite vers le nord par-delà la deuxième crête du Jura a pris fin brutalement. Les trois premiers messages d’atterrissage aux vaches ont été reçus. Adoptant une approche un peu plus prudente, le reste du peloton a atteint le premier virage et a pu voler rapidement le long des première et deuxièmes crêtes du Jura jusqu’au col Pierre Pertuis. Pour le retour via le troisième virage près de Tafers, il fallait franchir vers l’est l’étroit couloir entre les espaces aériens de Payerne et de Berne, près de Bellechasse. Les violations de l’espace aérien sont considérées comme des atterrissages en campagne ! Les pilotes connaissaient déjà la suite du parcours vers St. Martin pour l’avoir effectuée la veille. La base sur le Plateau n’était toutefois pas très haute. L’approche finale depuis l’est, au-dessus de Lausanne vers Grancy, exigeait notamment une grande concentration et quelques courants ascendants favorables. Un quatrième atterrissage en campagne a été signalé dans la région de Promasens. Le reste du peloton a atteint l’arrivée.

Tout le monde s’est finalement retrouvé pour un délicieux souper au club-house de Montricher. La soirée a été marquée par des discussions animées et des échanges d’expériences. L’évaluation des vols a donné le classement quotidien suivant : 1. Franck Delley (GVVG), 2. Raphael Lutz (SGZ) et 3. Leon Blum (ASGZ).  Classement jour jour 2

Après deux classements, Leon Blum (ASGZ) occupe désormais la 1re place, suivi de Franck Delley (GVVG) et Raphael Lutz (SGZ). Classement général jour 2

Plus de photos d’aujourd’hui :

Pascal Peter et Guillaume Kuttel

Raphael Lutz et Leon Blum

Severin Widmer et Franck Delley

Jonas Busch et Bryan Uhlmann

7. Mai: 10h00 – le championnat a commencé

Dès le premier jour de vol, les 9 participants au départ ont été mis à rude épreuve. Trois participants inscrits ont dû déclarer forfait pour cause de maladie et n’étaient pas au départ le premier jour. L’épreuve AAT prévue menait les participants de Cossonay, près de Montricher, à Fribourg (cercle de 20 km) puis à Châtel-Saint-Denis (cercle de 15 km), avant de revenir à Montricher. Ils disposaient d’une heure et demie pour parcourir cette épreuve de 121 km.

Peu après le départ, repoussé en début d’après-midi en raison de la couverture nuageuse basse au pied du Jura, la directrice de la compétition, Barbara Kuttel, a reçu le premier message d’un atterrissage aux vaches. Comme prévu, les conditions météorologiques se sont progressivement améliorées au cours de l’après-midi. Cinq pilotes ont franchi la ligne d’arrivée. Quatre pilotes ont atterri en campagne et ont dû faire appel à un service de dépannage. À la fin de la journée, sept pilotes figurent au classement provisoire. Deux pilotes ont malheureusement manqué la ligne de départ lors du décollage.

Lors du dîner convivial à la buvette, tout le monde est de retour – l’ambiance est bonne, les rires fusent et il y a beaucoup à raconter.  Résultats