Outil destiné à la formation interactive sur l’espace aérien et à la planification des vols

Un outil libre pour planifier nos vols et vérifier les espaces aériens

La planification est l’un des piliers de notre sport. Bien préparer un vol, c’est anticiper les espaces aériens que l’on va côtoyer, garder en tête ses possibilités de déroutement et, au retour, pouvoir vérifier sereinement son parcours. C’est pour rendre cette préparation plus simple et plus visuelle qu’une application web a été développée, aujourd’hui en libre service et partagée volontiers avec l’ensemble de la communauté.

L’outil est accessible directement dans le navigateur, sans installation, à l’adresse alpsfreeride.com/airspaces.

Tutorial: https://youtu.be/IunM1RXvXqo?si=cPkqah30wd_mPH3W

Visualiser les espaces aériens européens

L’application affiche les espaces aériens de toute l’Europe sur une carte interactive. On choisit les pays et les classes d’espaces que l’on souhaite voir, on ajuste l’opacité pour garder le fond de carte lisible, et l’on peut consulter le détail de chaque espace d’un simple clic: classe, plancher, plafond et informations associées. Idéal pour se familiariser avec une région avant d’y voler.

Sélection et visualisation des espaces aériens européens, avec le détail d’un espace au clic.

Afficher le profil des espaces le long d’un vol planifié

En traçant sa route sur la carte, on obtient un profil altimétrique des espaces aériens rencontrés le long du parcours. On visualise ainsi, en coupe, les planchers et plafonds qui jalonnent le vol : un moyen très parlant de repérer les points sensibles et les passages où la marge verticale se resserre.

Profil vertical des espaces aériens rencontrés le long d’une route planifiée.

Planifier ses aérodromes et champs de déroutement

L’outil calcule, le long d’une route donnée, les aérodromes et champs de déroutement atteignables en fonction de paramètres que l’on définit soi-même : finesse de la machine, hauteur d’arrivée souhaitée, marge de franchissement du terrain et écart maximal admis par rapport à la route. On sélectionne ensuite les terrains que l’on veut conserver et on les exporte dans un PDF utilisable hors ligne ou imprimable, avec le détail de chaque aérodrome retenu — parfait à garder sous la main en vol.

Planification des terrains de déroutement le long d’une route.

Carte des terrains de déroutement exportée en PDF.

Tableau des terrains de déroutement exporté en PDF.

Vérifier après coup si l’on a pénétré un espace

Après le vol, il suffit de charger un fichier IGC pour rejouer la trace et vérifier si un espace aérien a été pénétré. L’altitude de référence peut être choisie — barométrique ou GPS — selon ce que l’on souhaite analyser. Les zones planeurs peuvent être activées spécifiquement pour ce contrôle, et il est possible d’indiquer les portions du vol pour lesquelles une clearance ATC a été obtenue, afin que le passage concerné ne soit pas signalé à tort comme une infraction. Point important : rien n’est envoyé sur un serveur. Le fichier est lu directement dans le navigateur de l’utilisateur, aucune donnée n’est stockée, tout reste chez vous.

Contrôle de la trace IGC: choix de l’altitude baro ou GPS et prise en compte des clearances ATC.

À noter: les informations fournies par l’outil sont indicatives et ne remplacent pas l’information aéronautique officielle (NOTAM, AIP, SUP AIP, DABS).

Développé en un temps record, main dans la main avec l’IA

Ce qui rend ce projet particulier, c’est la façon dont il a été construit. L’application a été développée en collaboration étroite avec Claude, l’assistant IA d’Anthropic, et son tout dernier modèle Opus 4.8. Concrètement, la connaissance du terrain a été apportée côté pilote — les besoins réels sur le plan opérationnel, la logique de planification, les subtilités des espaces aériens — tandis que Claude transformait ces idées en code, fonctionnalité après fonctionnalité, dans un dialogue permanent. Cette manière de travailler, où l’humain garde la vision et l’IA prend en charge une grande partie de la réalisation technique, a permis de passer de l’idée à un outil complet et fonctionnel en un temps qui aurait été impensable il y a encore peu. C’est un bel exemple de ce que la nouvelle génération d’IA rend possible : permettre à un passionné de concrétiser un projet utile à toute une communauté.

L’outil est entièrement en libre service: n’hésitez pas à le partager sans modération s’il peut rendre service. Une démonstration des différentes fonctionnalités peut par ailleurs être organisée volontiers pour les personnes intéressées.

Bons vols à tous, Reynold