Nationaler Segelflugwettbewerb  NSFW   -   Rangliste / Infos
Concours National de Vol à Voile  CNVV  -  Classements / Infos

Seite drucken
 
Rangliste / Infos | Statistik
 

SCHLUSSRANGLISTEN NSFW 2011 - CLASSEMENTS FINALES CNVV 2011 

•  Clubklasse                   •  Juniorenwertung 
•  Standardklasse            
•  15m - Klasse                •  Gruppenwertung
•  18m - Klasse               
•  Offene Klasse
 

Rangliste NSFW 2011  

•  Standardklasse             •  Juniorenwertung
•  15m - Klasse
•  18m - Klasse                •  Gruppenwertung
•  Offene Klasse
•  Clubklasse
 

Grundsätzlich keine Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2011 / 2012

ie / 19.10.2011. Der Nationale Segelflugwettbewerb (NSFW) wird seit ein paar Jahren über das OLC-Portal ausgewertet. Leider gab es in der nun abgeschlossenen Saison 2011 grosse Schwierigkeiten bei der OLC-Auswertung. Wir haben nun in allen Klassen die besten Flüge der ersten zehn Teilnehmer manuell mit grossem Aufwand nachgerechnet und dabei vier Flüge korrigieren müssen. Vermutlich hat es aber immer noch Fehler in den hinteren Rangierungen. Ich bitte euch diese zu entschuldigen. 

Die gültige Schlussrangliste sieht nun in den entsprechenden Klassen wie folgt aus: 

Club (nur Punkte geändert, keine Rangpositionen)
Standard (keine Änderungen)
15-Meter (keine Änderungen)
18-Meter (2 Änderungen in den Punkten mit Rangverschiebungen)
Offene (nur Punkte geändert, keine Rangpositionen)
Gruppenwertung (keine Änderungen)

Weiteres Vorgehen für die nächste Saison (1.10.2011 bis 30.9.2012)

Nach reiflicher Überlegung hat sich der Vorstand des SFVS entschlossen, in der nächsten Saison nochmals gleich weiterzufahren und grundsätzlich keine Reglementsänderungen vorzunehmen. Eine eigene Auswertung mit eigener zu schreibender Software wäre ein zu grosser finanzieller Aufwand für unseren Verband. Wir können und wollen aber nächstes Jahr nicht noch einmal den gleichen Aufwand betreiben und bitten euch daher:
- Alle Flüge zu kontrollieren ob sie via OLC richtig ausgewertet wurden
- Bei offensichtlich falsch gewerteten Flügen innerhalb von 10 Tagen eine Meldung an Marco Schnyder, Sekretariat SFVS/AeCS marco.schnyder@aeroclub.ch zu machen
  mit kurzer Begründung des Fehlers.
- Nicht gemeldete Fehler werden wir nicht mehr suchen und somit auch nicht Ende Jahr in einer aufwändigen Aktion korrigieren.

Bitte konsultiert nochmals das aktuelle NSFW-Reglement. Bei mindestens 80% der Fehler, welche uns dieses Jahr gemeldet wurden, war der Fehler beim Piloten. Die hauptsächlichen Gründe waren:
- Nicht richtig ausgeschrieben (f- und g-Flüge), z.B. ausgeschriebener Flug über 4 Wendepunkte anstatt 28% Dreieck mit Start auf dem Schenkel, oder das Dreieck wurde
  nicht geschlossen!
- Index bei der Wertung nicht berücksichtigt (Strecke, Geschwindigkeit und Erweiterung)
- Ausgeschriebene Wendepunkte nicht richtig umrundet (es gilt nur der 500m-Radius!).

Bei der Kontrolle der Flüge gilt zu beachten:
- Die OLC-Plus Auswertung (h-Flüge) wird richtig gewertet
- Die c-Flüge werden vom OLC ebenfalls richtig gewertet
- Teilweise werden ausgeschriebene Flüge, welche richtig geflogen wurden vom OLC nicht als ausgeschriebenen Flug bewertet, sondern als h-Flug mit der entsprechenden
  Punkteeinbusse
- Teilweise wurde vom OLC nicht die beste Bewertung gefunden, d.h. es wurde ein c-Flug gewertet, obschon der h-Flug mehr Punkte ergäbe.

Ich wünsche euch, trotz des kleinen Mehraufwandes bei der Mithilfe für eine korrekte Bewertung schöne, lange und erlebnisreiche Flüge für die nächste Saison.

Edi Inäbnit (zuständig im Vorstand des SFVS für Sportreglemente und NSFW)

-----


Aucun changement de règlement pour la saison 2001/2012

ie / 19.10.2011. Depuis quelques années, le Concours national de vol à voile (CNVV) est coté via le portail de l'OLC. Mais la cotation de l'OLC a malheureusement connu de grosses difficultés durant la saison qui vient de s'achever. Au prix d'une lourde mobilisation, nous avons procédé au recalcul manuel des meilleurs vols des dix premiers participants dans toutes les classes, et dû corriger 4 vols dans la foulée. Toutefois, des erreurs subsistent probablement encore dans les rangs de fin de classement, ce dont je vous prie de nous excuser.

 

Dans les classes correspondantes, la liste de classement finale valide se présente donc comme suit:

Club: seuls les points ont changé, mais pas les positions des rangs.

Standard: aucune modification.

15 mètres: aucune modification.

18 mètres: 2 modifications dans les points, et déplacements de rangs.

Ouverte: seuls les points ont changé, mais pas les positions des rangs.

Cotation de groupes: aucune modification.

Autres processus pour la saison prochaine (du 01.10.2011 au 30.09.2012)

Après mûre réflexion, le Comité de la FSVV a décidé de poursuivre encore une fois à l'identique durant la prochaine saison, et de ne procéder en principe à aucun changement de règlement. Une cotation propre, avec logiciel à réaliser tout exprès, représenterait une trop grande dépense financière pour notre Fédération. Mais pour l'année prochaine, nous ne pouvons ni ne voulons consentir encore une fois la même dépense. Nous vous saurions donc gré d'être attentifs aux points suivants.

- Contrôler tous les vols, pour voir s'ils ont été correctement cotés via l'OLC.

- Pour les vols dont la cotation serait visiblement erronée, adresser dans les 10 jours un message à Marco Schnyder, Secrétariat de l'AéCS / FSVV marco.schnyder@aeroclub.ch, avec une brève description de l'erreur.

- Nous-mêmes ne rechercherons plus les erreurs non annoncées, à savoir que nous ne contrôlerons pas automatiquement les vols, et ne les corrigerons pas non plus à la fin de l'année au travers d'une action onéreuse.

 

Veuillez consulter encore une fois le règlement. Pour au moins 80 % des erreurs ayant été annoncées cette année, le pilote était fautif. Les principales erreurs ont été:

-   des vols incorrectement notifiés (vols "f" et "g"), par exemple un vol notifié via 4 points de virage au lieu d'un triangle à 28 % avec départ sur le côté, ou un triangle n'ayant pas été fermé;

-   l'index non pris en compte lors de la cotation (parcours, vitesse et prolongation);

-   le contournement incorrect de points de virage notifiés (seul un rayon de 500 m est valable).

 

Lors du contrôle des vols, il convient de respecter les points ci-après.

-   La cotation OLC-Plus (vols "h") doit être effectuée correctement.

-   Les vols "c" doivent être également cotés correctement par l'OLC.

-   Il arrive parfois que des vols notifiés ayant été effectués correctement ne soient pas cotés par l'OLC comme vols notifiés, mais comme vols "h" avec perte de points correspondante.

-   Il est parfois arrivé que la meilleure cotation n'ait pas été trouvée par l'OLC, à savoir qu'un vol "c" a été coté, alors que le vol "h" aurait donné plus de points.

 

Malgré ce petit surcroît de mobilisation lors de la coopération pour une cotation correcte, je vous souhaite les plus beaux vols possibles, longs et enrichissants, pour la prochaine saison.

 

Edi Inäbnit (au Comité de la FSVV, en charge des règlements sportifs et du CNVV)


_______________________________________________________________________________________________________________________________________________
 

Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2010 / 2011

is / 20.02.2011. Für die Saison 2011 sind im OLC neue Regeln eingeführt worden, was für die Leistungsbewertung in Nationalen Segelflugwettbewerb folgen hat.  

Änderungen bei den Flugdisziplinen und Bewertungsfaktoren
Der OLC Classic wird zum OLC-Plus und erhält eine neue Leistungsberechnung. Die Wertung geht noch immer über sechs Schenkel, aber zusätzlich wird das flächige Fliegen belohnt. Ist im Logfile ein geschlossener Pfad erkennbar, wird das grösstmögliche, eingeschlossene, FAI-Dreieck durch den OLC-Server ermittelt. Die Distanz über dieses Dreieck wird für die Punkteermittlung mit dem Faktor 0.3 multipliziert und der Totalstrecke addiert. Die Distanz über alle sechs Schenkel wird neu pro Kilometer mit einem Punkt bewertet. Es entfällt also die Reduktion für Schenkel fünf und sechs. Da der h-Flug der neuen OLC Plus Wertung entspricht, mussten die Bewertungsfaktoren im NSFW angepasst werden. Daneben können zwei Disziplinen entfallen, da Doppelspurigkeiten entstanden sind. Im Reglement wurden folgende Änderungen vorgenommen:

-  Reduktion des Faktor für h-Flüge von 0.95 auf 0.8

-  aat Flug ersatzlos gestrichen

-  g-Flug OLC-FAI Flug ersatzlos gestrichen

Gleitendes Meldefenster

Für das Melden der OLC Flüge wird neu ein Meldefenster von 48 Stunden nach der Landung eingeführt und es gilt nicht mehr der Meldeschluss am Dienstag um 24:00 Uhr.

Beginn des freien Fluges im Startplatzumkreis von 15 km für die OLC Liga (NSFW Gruppenwettbewerb)

Für die OLC Liga und damit auch für den NSFW Gruppenwettbewerb gilt neu die sogenannte 15 km Regel. Für eine gültige Wertung muss im freien Segelflug im Startplatzumkreis mit einem Radius von 15 km ein Loggerfix nachgewiesen werden. Entweder muss in diesem Umkreis der Segelflieger klinken und der Motorsegler den Motor abgestellt haben, oder man muss vor dem Start zum Streckenflug, im freien Segelflug, in den Startplatzumkreis hineinfliegen.
 
Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2009 / 2010

Is / 20.01.2010. Seit 2004 müssen c-Flüge nicht mehr angemeldet werden und für die Distanzwertung zählen die zwei längsten Schenkel. C-Flüge erhielten bisher eine Geschwindigkeitswertung ab 80 km/h und einer Distanz ab 100 km. An zwei Föhntagen im Herbst 2009 konnten mit diesen Randbedingungen dank Rückenwind und tragenden Wellenaufwinden Leistungspunkte erreicht werden die nicht der empfundenen Segelflugleistung entsprachen. In der Arbeitsgruppe des NSFW wurde darum eine Regelementsanpassung ausgearbeitet. Diskutiert wurden drei Massnahmen:
-  Streichung der v-Wertung bei c-Flügen mit Aufwertung des Disziplinfaktors von 1.0 auf 1.1.
-  Erhöhung der Minimal-Streckenleistung für v-Wertung von 100 km auf 250 km
-  Geschwindigkeitswertung distanzabhängig gewichten.
Zur Anwendung kommt die Erhöhung der Minimalstreckenleistung von 100 auf 250 km. Mit einer minimalen Anpassung an das Regelwerk wird damit das Bewertungs-Gleichgewicht zu den anderen Disziplinen wieder hergestellt. Ein c-Flug von 250 km mit Geschwindigkeitswertung muss zielgerichtet geflogen werden und geschieht nicht einfach zufällig, wie bei den obgenannten Flügen vorgekommen. Bemängelt werden kann die Unstetigkeit in der Bewertung. Bei längeren Distanzen wird die Geschwindigkeitswertung aber nicht so stark ins Gewicht fallen. Stellt sich noch die Frage warum 250 km? Das ist ein intuitiver Wert und orientiert sich unter anderem an der Geländestruktur in der Schweiz. Ein Rückenwindschenkel von 250 km ist in unserer Topographie in einer einzigen Geländekammer nicht realisierbar. Zudem ergibt sich bei einem Rückkehrflug eine Distanzleistung die entsprechend bewertet werden soll. Grösser als 250 km sollte die Minimaldistanz nicht gewählt werden, da ein ausgeschriebenes Dreieck ab 250 km eine Geschwindigkeitswertung in der ursprünglichen Gewichtung erhalten soll. Die Reglementsänderung wird Ende Februar 2010 in Kraft treten und die bisher gemeldeten Flüge werden der neuen Regelungen angepasst.
 

Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2008 / 2009

Is / 26.01.2009. Der Wertungsfaktor für den c-Flug wird von 1.1 auf 1.0 reduziert. Die Gruppenwertung wird ab April 2009 nach der Schweizer OLC-League ausgetragen. Es gelten die Regeln der OLC League (www.onlinecontest.org).

 

Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2004 / 2005

Is / 16.02.2005. Geändert hat die Regelung der Klasseneinteilung. Wie bei der RM/SM können Piloten auf Segelflugzeugen mit Index 112 und kleiner, ihre Leistungen in der 15m Klasse werten lassen. Die 20m - Doppelsitzer erhalten damit ein attraktiveres Wettbewerbsumfeld. Beim OLC sind im 2005 keine Änderungen vorgesehen sind so bleiben die Wertungsfaktoren unverändert. Reglementsänderungen dürfen im NSFW bis Ende Februar vorgenommen werden.
 

Reglementsänderungen im NSFW für die Saison 2003 / 2004

Is / 31.08.2003. Gestützt auf die Podiumsdiskussion im 'Weissen Wind' im Januar 2003 wurde das Reglement des NSFW für die Saison 2003 / 2004 überarbeitet und der Vorstand hat es termingerecht am 28. August 03 genehmigt. In der Folge ein Überblick über die wichtigsten Änderungen:

Flugbestätigungen entfallen. Als Bestätigung gilt die Aufnahme in die Rangliste auf der Website des SFVS.

Gebühren. Die Teilnahme ist gratis. Die Bearbeitung wird über das Budget des SFVS finanziert.

Abschaffung von mehreren Gruppenmannschaften.
Das wurde schon lange nicht mehr praktiziert und kann gestrichen werden; es vereinfacht das Reglement.

Dauer des Wettbewerbes. Die Dauer bleibt unverändert vom 1. Sept. bis 31. August des folgenden Jahres. Reglementsänderungen können aber bis Ende Februar vorgenommen werden und die bis dahin gemeldeten Flüge werden nach dem neuen Reglement gewertet.
Thermikflüge im September und Föhnflüge im Winter können weiterhin gemeldet werden. Der 31. August als Wettbewerbsende soll wegen der SNM Qualifikation bleiben. Da der NSFW im OLC eingebunden ist, können Änderungen im OLC reglementskonform im NSFW berücksichtigt werden.

Flugzeugklassen. Minimale Teilnehmerzahl pro Klasse für das Schlussklassement sind acht Piloten. Falls bis zum 31. August (Wettbewerbsende) in einer Klasse nicht mindestens acht Teilnehmer registriert sind, wird sie im Schlussklassement in die nächst höhere integriert.Als Ausnahme gilt die 15 m Klasse, die in die Standardklasse eingebunden würde. Die Offene Klasse würde der 18 m Klasse zugeteilt.
Acht Piloten sind in den zentralen Wettbewerben die Minimalzahl. So soll es auch im NSFW sein.

Höhendifferenz. Der Flug endet beim letztmaligen Unterschreiten des 1000m-Höhenunterschiedes (wie beim OLC). Bei erfüllten c,f,g-Flügen mit Höhenüberschreitung würde die Distanz entsprechend reduziert. Beim Erreichen des Zielpunktes wird der Faktor einberechnet. Bei einer Geschwindigkeitswertung gilt die Zeit bis zur Erfüllung des Fluges über die reduzierte Distanz.

Disziplinen. Neudefinition des Zielfluges:
Ein Zielflug (c) ist ein Distanzflug um max. einen freien Wendepunkt. Entspricht der Zielpunkt nicht dem Startflugplatz, muss er deklariert werden. Der Abflugpunkt entspricht dem Klinkpunkt, oder einem frei wählbaren Loggerfix nach dem Klinken. Ein Zielflug kann nicht erweitert werden.
Förderung des Umkehrfluges als raumgreifenden Flug. Grosse Umkehrflüge führen oft in andere Wetterfenster und sind schwierig auszuschreiben. Mit dem freien Wendepunkt sind mehr Optionen offen. Die Herausforderung besteht in der zeitlichen Wahl des freien Wendepunktes – entscheidet man sich zu spät, ist eine Rückkehr eventuell nicht möglich; zu früh, ist der Tag nicht ausgenutzt. Zur Verhinderung des Yo-Yo sind Erweiterungen nicht möglich. Ein Umkehrflug mit Erweiterung kann über ein flaches Dreieck ausgeschrieben werden.

Die X-Flüge werden abgeschafft weil sie mit den neuen Regelungen der Disziplinen überflüssig werden.
Nicht erfüllte Flüge können als a-Flug, h-Flug, oder als c-Flug gemeldet werden.

Faktoren für die Distanzwertung. Bei der Disziplin Zielflug (c): Faktor 1.1. Ein nicht erfüllter Zielflug wird mit dem Faktor 1.0 bewertet.
 

Änderungen im Nationale Segelflugwettbewerb 2001 / 2002

Is. Als Folge einer Attraktivitätssteigerung im Nationalen Segelflugwettbewerb wurden administrative Erleichterungen vorgenommen und dem Bedürfnis nach einer Integration des Online Contest (OLC) entsprochen. Dazu waren Reglementsänderungen notwendig.

Einführung einer neuen Disziplin (h) - OLC-Flug:
Disziplin (h) ist ein Flug mit einer gültigen Wertung im OLC. Da dieser Wettbewerb keine vorher ausgeschriebenen Flüge kennt, ist der OLC-Flug immer ein XX-Flug. Was geflogen wurde kann verschieden ausgewertet werden (Streckenflug, geschlossenes Dreieck, 28% Dreieck). Je nachdem in welcher Disziplin man den Flug gewertet hat, ergeben sich verschiedene Faktoren für die Wertungspunkte (1.5, 1.75, 2.0). Wir haben versucht einen Faktor zu finden mit dem ein OLC-Flug (egal in welcher Disziplin gewertet) multipliziert werden muss, um daraus, ohne weitere Auswertearbeit, direkt die Punkte für den NSFW zu erhalten. Gefunden wurde die Zahl 0,584. Ist die OLC-Auswertung abgeschlossen, ist der NSFW nur ein Mausklick entfernt. Man muss anklicken wenn der Flug auch für den NSFW gewertet werden soll. Die Flugaufzeichnung wird dann automatisch an Marco Schnyder weitergeleitet. Dieser wird die OLC-Punkte mit 0.584 multiplizieren und in die Rangliste des NSFW aufnehmen.
Das kann natürlich nie ganz stimmen, denn der NSFW hat andere Faktoren und andere Wertungsgrundlagen, aber es stimmt recht gut überein. Bei Dreieckflügen bevorteilen wir die OLC-Flüge mit 3.2%. Bei FAI-Dreiecken stimmt es sehr gut (-0.2%) und bei freien Streckenflügen (Jo-Jo) wird der OLC-Flug benachteiligt (-2.7%). Zu beachten ist, dass es für OLC-Flüge keine Geschwindigkeitswertung und keine Erweiterungen gibt.

Alle Klassen indexiert:
Künftig werden alle Klassen indexiert. Ohne diese Massnahme wäre es nicht möglich gewesen den oben erwähnten Faktor einzuführen. Die Streuung wäre zu gross geworden.

Fluganmeldung ohne Bestätigung eines Kommissärs – Offenlegen der Flüge:
Die Meinung ist, dass durch die gegenseitige Kontrolle beim Offenlegen der Flüge eine genügende Überwachung gewährleistet ist und so die Aufsicht mit Kommissär entfallen kann. Auf der aktuellen Rangliste, mit wöchentlichem Update, sind die Punktezahlen als Link ausgeführt. Der Download kann dort mit Mausklick ausgelöst werden.

Fluganmeldung mit Formular und/oder über Meldemaske im OLC:
Im OLC wird eine Meldemaske installiert, mit der ein Flug online nach NSFW-Regeln gemeldet werden kann. Bei ausgeschriebenen Flügen müssen die Koordinaten der Wendepunkte eingegeben werden - wie beim Formular. Die ursprüngliche Fluganmeldung auf dem Postweg, mit Formular und Diskette, bleibt erhalten. Die hintere Seite entfällt, da die Kommissärbestätigung nicht mehr gefordert wird.

Abschaffung der Rangliste für Bestleistungen:
Die Rangliste der Jahres-Bestleistungen in den einzelnen Disziplinen wird nicht mehr geführt. Damit erreichen wir eine grössere Beachtung und mehr Anerkennung für die verbleibenden Prämierungen und eine Vereinfachung in der Administration und Auswertung.

Erwartungen / Ausblick:
Sollte das Wetter in der Flugsaison 2002 wenigstens Durchschnitt sein, erwarten wir eine Steigerung der Teilnehmerzahl von mindestens 10% über dem Durchschnitt. Das entspräche 140 Piloten!
Ob in Zukunft an der Art des Wettbewerbes etwas geändert werden soll, muss an der Basis diskutiert werden.
Wünschbar wäre sicher eine online-Auswertung um Marco Schnyder zu entlasten. Gesucht ist ein Programmier-Freak mit Ideen und Ausdauer.